roadbook endurance équestre

#1 Et si on la jouait sécurité ? Les airbags

L’endurance est une discipline de pleine nature, qui dit pleine nature dit environnement extérieur…ben naturel. Bienvenue à vous les biches, les vaches, les écureuils et les fantômes qui vous promenez sur les pistes ou dans les champs, vous provoquez parfois de belles chutes et des chutes moins drôles. Imagine-toi seul sur ta boucle, tu tombes, ton cheval s’en va : qui sait exactement où tu te trouves ? Je te parle dans cette rubrique de deux éléments de sécurité à probablement adopter en endurance : l’airbag pour te protéger, le système de GPS embarqué pour te faire repérer.

Préparer sa première épreuve d’endurance

Pas facile de s’y retrouver n’est-ce pas ? L’endurance n’est pas une discipline communément pratiquée en club, elle demande un entrainement assez spécifique et une logistique à faire pâlir ! Oui car le calcul des points ne se fait pas sur une chute de barre, mais sur une équation à trois variables : ((Vitesse moyenne x 2) – Vitesse mini de l’épreuve) x 100 / Fréquence cardiaque finale.
Si toi non plus tu n’arrives pas à calculer ça de tête depuis le haut de ton poney et ne dispose pas de calculette, lève la main! C’est pourquoi aujourd’hui je t’aide à préparer ta première course d’endurance.

trotting cheval endurance

#2 Les essentiels : Le trotting en endurance équestre : le préparer, le maîtriser

Le trotting en endurance c’est un peu la figure imposée des carrés de dressage, l’oxer à la sortie du triple sur le parcours de saut d’obstacle, la réception pieds joints des voltigeurs…en somme, la clé de votre performance et de votre résultat en compétition. Ce n’est pas un simple aller-retour au trot pour montrer les allures souples de son cheval, non, c’est bien plus que ça et aujourd’hui cher rider je t’explique les clés d’un trotting réussi pour aller plus loin en compétition.

L’endurance équestre : qu’est-ce que c’est ?

Au-delà des grands raids mythiques et des traversées désertiques, l’endurance équestre s’est organisée sportivement jusqu’à se professionnaliser. Les épreuves se divisent entre courses à vitesse imposée et courses à vitesse libre sur un itinéraire balisé.
Les épreuves nationales vont de 10 km à 80 kilomètres en épreuves imposées et 100 kilomètres à 160 km en vitesse libre.